Descripción
La Motoazada Grillo 11500 es una máquina agrícola de alta gama, diseñada para profesionales y agricultores exigentes. Ofrece potencia, versatilidad y durabilidad en una estructura robusta y bien equilibrada.
Destaca por su fresa ancha de 99 cm y 34 cm de diámetro, montada sobre un eje hexagonal de 27 mm para una transmisión de fuerza directa y confiable. Con 6 estrellas de azadas y discos laterales, su fresa puede ajustarse a anchuras de 72–99 cm con discos, 59–86 cm sin ellos, y hasta 125 cm con alargamientos opcionales.
Incorpora una caja de cambios mecánica con engranajes en baño de aceite, que proporciona tres velocidades hacia adelante y una marcha atrás. Este sistema, junto al embrague activo, asegura un control seguro y cómodo: la fresa se detiene al soltar la palanca, mientras el motor sigue en marcha.
La Grillo 11500 está disponible en varias configuraciones de motor:
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Honda GX200 (196 cc, 5,5 HP) con arranque manual.
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Honda GX270 (270 cc, 8,4 HP) con arranque manual o eléctrico (con batería 12 V).
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Kohler KD15-350 diesel (349 cc, 7,5 HP) con arranque manual o eléctrico (12 V).
Estos motores cuentan con filtro de aire en baño de aceite, gran par a bajo régimen y sistemas que facilitan el encendido en condiciones difíciles.
Añade también rueda de transporte (opcional) y parachoques frontal de serie, lo que facilita su manejo y protege componentes vitales. Además, incorpora dos tomas de fuerza (PTO): una sincronizada con el motor (ideal para bombas de riego) y otra con la transmisión.
Con una profundidad de trabajo de 33 cm y velocidad de fresa entre 53 rpm (1ª y marcha atrás), 123 rpm (2ª) y 162 rpm (3ª), la motoazada 11500 adapta su rendimiento a distintas tareas. Las manceras son regulables en altura y lateralmente, incluyendo antivibración, mejorando ergonomía y confort durante su uso.
Fabricada en Italia con estructura de acero fundido, su caja de mecanismos en baño de aceite y pintura en doble capa electrostática, la Grillo 11500 ofrece una larga vida útil y conserva su valor puesto que casi no requiere mantenimiento—solo revisión de aceite motor y aire, sin necesidad de intervenir la transmisión.
**Imagen orientativa del modelo, varia según motorización.